Menurut berbagai media transmisi, konektor otomotif dapat dibagi menjadi konektor berkecepatan tinggi untuk mentransmisikan dan bertukar sinyal data dan konektor listrik untuk mentransmisikan dan menukar arus. Menurut tegangan kerja yang berbeda, konektor listrik dapat dibagi menjadi konektor tegangan rendah dan konektor tegangan tinggi. Konektor tegangan rendah umumnya digunakan dalam BMS, sistem pendingin udara, lampu depan, dll. Dari kendaraan bahan bakar tradisional, dengan tegangan kerja umumnya 14V.
Konektor tegangan tinggi banyak digunakan pada kendaraan energi baru, umumnya menyediakan transmisi pada tingkat tegangan 60V380V atau bahkan lebih tinggi menurut skenario yang berbeda, dan memberikan transmisi pada level 10A-300A saat ini atau bahkan lebih tinggi. Konektor tegangan tinggi terutama digunakan dalam baterai kendaraan energi baru, PDU (kotak distribusi tegangan tinggi), OBC (pengisi daya on-board), DC/DC, AC, pemanasan PTC, antarmuka pengisian DC/AC, dll.
Konektor kecepatan tinggi dibagi menjadi konektor Fakra RF, konektor Mini Fakra, konektor HSD (data berkecepatan tinggi), dan konektor Ethernet, terutama digunakan dalam kamera, sensor, antena siaran, GPS, Bluetooth, WiFi, entri tanpa kunci, sistem hiburan informasi, navigasi, dan sistem bantuan mengemudi.
Elektrifikasi konektor tegangan tinggi dan koneksi cerdas konektor berkecepatan tinggi.
1) Tidak seperti kendaraan bahan bakar tradisional, komponen inti kendaraan energi baru adalah baterai, motor, dan sistem kontrol elektronik. Karena penggunaan prinsip motor penggerak listrik pada kendaraan energi baru, untuk mencapai torsi dan torsi yang lebih besar, konektor tegangan tinggi daya tinggi diperlukan, yang membutuhkan tegangan tinggi yang sesuai dan arus tinggi, jauh melebihi tegangan 14V bahan bakar tradisional tradisional kendaraan
2) Dengan pembukaan era internet kendaraan dan mempopulerkan mengemudi yang cerdas, perlu untuk mengumpulkan dan memproses lebih banyak data dengan kecepatan yang lebih cepat. Ada dua jenis sensor: satu adalah kamera, radar, dan lidar di dalam dan di luar mobil, dan yang lainnya adalah kendaraan ke kendaraan (V2V) kendaraan sensor ke jaringan (V2N), kendaraan ke infrastruktur (V2I), kendaraan ke pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki (pejalan kaki ( V2P), Kendaraan ke Utilitas (V2U), dan Kendaraan ke Jaringan (V2X) Komunikasi nirkabel menghasilkan, mengirim, menerima, menyimpan, dan memproses sejumlah besar data. Misalnya, modul LIDAR dapat memberikan data pencitraan 3D dan 360 ° presisi tinggi, resolusi tinggi di sekitar CARS, yang dapat menghasilkan lalu lintas data 70Mbps, kamera dapat menghasilkan lalu lintas data 40Mbps, modul radar dapat menghasilkan lalu lintas data 100kbps, dan sistem navigasi dapat menghasilkan sistem navigasi dapat menghasilkan Lalu lintas data 50kbps. 
